Viral Hyundai IONIQ 5 Parkir Paralel Lama Bikin Aki Tekor, Begini Penjelasannya

PlatMerah.com – Mobil listrik Hyundai IONIQ 5 menjadi sorotan setelah kasus aki tekor yang dialami saat parkir paralel dalam waktu lama. Fenomena ini memunculkan pertanyaan apakah mobil listrik rentan mengalami masalah kelistrikan saat dibiarkan dalam posisi transmisi netral (N) untuk waktu yang lama.

Aki Tekor Akibat Parkir Paralel Lama

Kepala Pusat Riset Teknologi Transportasi Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN), Aam Muharam, menjelaskan bahwa mobil listrik yang diparkir paralel dengan transmisi dalam posisi netral akan terus mengaktifkan sistem komputer dan shifter elektronik. Kondisi ini menyebabkan aki 12 Volt terkuras hingga habis, yang berdampak pada sistem kelistrikan kendaraan secara keseluruhan.

Pabrik di Subang Sudah Ngebul, BYD Setop Impor Mobil dari China

E Ekonomi

13 hari

“Kalau dalam posisi netral terlalu lama, sistem komputer dan shifter elektronik terus aktif, sehingga daya aki kecil (12V) akan cepat habis,” ungkap Aam Muharam.

Fungsi Mode Siaga dan Risiko Sistem Komputer

Menurut Aam, kondisi ini terkait dengan sistem kelistrikan yang digunakan oleh masing-masing pabrikan. Beberapa mobil memiliki mekanisme mematikan sistem kelistrikan secara penuh, sementara pada model lain, sistem harus tetap dalam mode siaga agar posisi netral dapat dipertahankan. Jika sistem dimatikan sepenuhnya, komputer kendaraan bisa mengalami error.

Berdasarkan buku manual Hyundai IONIQ 5, saat transmisi berada pada posisi netral dan mesin dimatikan, tombol StartStop berada pada posisi ACC. Artinya, kelistrikan masih aktif sehingga aki 12 Volt akan terus digunakan meski kendaraan tidak dijalankan.

Penjelasan Towing Mode dan Parkir Paralel

Mahaendra Gofar, Pendiri EV Safe dan dosen di National Battery Research Institute, menambahkan bahwa posisi netral pada kendaraan listrik sebenarnya diperuntukkan sebagai mode darurat atau towing mode. Pada posisi ini, parking brake dilepas untuk memungkinkan kendaraan dipindahkan, bukan untuk parkir dalam waktu lama.

PLN Ubah Strategi Bangun SPKLU, Kini Ikuti Persebaran Kendaraan Listrik

T Teknologi

17 hari

“Mobil EV tidak dirancang untuk parkir lama dalam posisi netral karena towing mode mengisolasi baterai utama, sehingga aki 12 Volt tidak terisi ulang,” jelas Mahaendra.

Karakteristik ini tidak hanya berlaku pada mobil listrik, tetapi juga kendaraan dengan electronic shifter. Sistem elektronik tetap aktif saat di posisi netral, yang menyebabkan konsumsi daya aki 12 Volt walaupun mobil tidak berjalan.

Respons Hyundai Motors Indonesia

Menanggapi isu ini, Hyundai Motors Indonesia menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang dialami pelanggan. Mereka juga menegaskan telah melakukan penanganan dan penelusuran secara menyeluruh untuk mencari solusi terbaik.

“Kami menerima masukan terkait masalah ini dan tengah melakukan langkah penyelesaian terbaik bagi pelanggan,” ujar Head of Public Relations Brand Interactive HMID, Rouli Sijabat.

V Engineering Rilis Baterai Hybrid Baru untuk McLaren P1

T Teknologi

31 hari

Rekomendasi untuk Pengguna Mobil Listrik

• Hindari membiarkan kendaraan dalam posisi transmisi netral dalam jangka waktu lama saat parkir.
• Gunakan posisi parkir (P) untuk memastikan sistem kelistrikan tidak terus aktif dan menguras aki 12 Volt.
• Periksa buku manual kendaraan untuk memahami fitur dan mekanisme kelistrikan yang berlaku pada model masing-masing.
• Jika harus melakukan parkir darurat atau towing, pastikan mengikuti prosedur yang dianjurkan untuk mencegah kerusakan sistem kelistrikan.

Dengan memahami mekanisme kelistrikan dan penggunaan transmisi yang tepat, pengguna Hyundai IONIQ 5 dan mobil listrik lain dapat menghindari masalah aki tekor akibat parkir paralel lama.

Artikel ini dipublikasikan oleh Plat Merah.